Киевский ипподром на печерске. Истории киевского ипподрома - Kulupa Центральный ипподром Украины

Датой рождения конного спорта в столице считается 1867 год. Именно тогда Киевское Общество испытаний лошадей получило разрешение на свою деятельность, и на Лукьяновке построили первый ипподром. Был он деревянным и просуществовал недолго: общество вскоре распалось. Однако киевляне не забросили полюбившиеся скачки: они проводились и в зимнее время — на замерзшем Днепре, и в летний период — на пришедших в упадок дорожках комплекса. Позже были организованы специальные базы для конных забегов на Сырце и Печерске.

Современный Киевский ипподром появился в 1960-х годах. Он находится в Голосеевском районе, по адресу: проспект Академика Глушкова, 10. С пропускной возможностью около 400 лошадей в год, тремя дорожками, 10-ю конюшнями, конкурным полем и левадами для выгула скакунов — этот «стадион» является Центральным ипподромом Украины. На его арене обучают тонкостям верховой езды, испытывают первоклассных рысаков, проводят соревнования, организовывают каретные прогулки, а также демонстрируют казацкие бравые трюки наездников.

Захватывающие скачки: поставьте на «ту самую» лошадку

Из трех дорожек комплекса — одна специально отведена под скачки: тут виражи, что надо! Трибуны под открытым небом рассчитаны на 3500 зрителей и удачно расположены вдоль финишной прямой. Напротив — места для судей, служба тотализатора — в главном корпусе. Бега проводятся регулярно, обычно по воскресеньям, старт — в 13.00, вход свободный.

В погожий солнечный денек возьмите друзей, немного денег и хорошего настроения — и отправляйтесь делать ставки, а также заключать веселые пари. Взволнованные трибуны, умелые жокеи и красивые животные, несущиеся во весь опор, — фантастическая атмосфера гарантирована! Кто прибежит первым: Адреналин, Непоседа или Весна? Заранее никто не знает, но в этом и вся прелесть!

Киевский ипподром: расписание на 2016 год

Уроки верховой езды для взрослых и деток

Где еще учиться сидеть в седле, как не на главном «конном стадионе» страны? На его территории проводят индивидуальные занятия опытные инструкторы, которые обучат управлять поводьями, ездить рысью, иноходью и галопом. Тренера расскажут, как правильно общаться с этими умными животными. Вы увидите, что иппотерапия — отличный способ снять стресс и настроиться на позитивную волну. А если вы не новичок и уже умеете кататься — тут можно усовершенствовать свои навыки и отточить мастерство.

Комплекс порадует и маленьких наездников, предоставив им самых дружелюбных и спокойных лошадок. Здесь рады детям любого возраста и уровня подготовки. Прогулки на свежем воздухе, приобщение к спорту, контакт с благородными животными — все это пойдет на пользу растущему организму.

Персональные уроки по предварительной договоренности для взрослых и юных всадников проводятся каждый день — с 7 часов утра до наступления темноты. Длительность тренировки — 45 минут, стоимость — 200 грн.

June 13th, 2014

Первый ипподром в Киеве был устроен в 1867 году по инициативе Киевского общества охотников испытания лошадей. Более 10 лет ипподром располагался на Старо-Житомирской дороге (с 1906 года - улица Дегтеревская) за Лукьяновский СИЗО или, как тогда говорили, Тюремным замком. Ипподром просуществовал там более 10 лет. Когда же общество закрылось в 1881 году, оно возвратило земли городу.

И только в 1885-ом новосозданное Киевское общества охотников конского бега получило разрешение устроить ипподром и деревянную беседку, как тогда называли трибуны для зрителей на Печерском плацу. Деревянная беседка в русском стиле просуществовала на улице Эспланадной (Суворова) до 1915 года! Она обветшала, ее убрали и построили на ее месте настоящий дворец, проект которого разработали архитектор В.Н.Рыков и скульптор Ф.П.Балавенский. Помещения были оформлены великолепными скульптурами как внутри, так и на фасаде.
В 1906 году рядом с Пушкинским парком начал действовать еще один киевский ипподром. Он назывался Сырецкое скаковое поле, а управляло им Юго-Западное поощрительное скаковое общество. Но этот ипподром оставил память о себе не скачками, а тем, что в 1910 году там был поднят в небо первый самолет профессора КПИ князя А.С.Кудашева, а еще там летал сам Сергей Уточкин на своем «Фармане-VI». В 1927-1928 годах на месте Сырецкого ипподрома построили кинофабрику /киностудия им.А.Довженко./

Сергей Уточкин демонстрировал полеты и на Печерске. Газета «Киевская мысль» 16 апреля 1911 года писала: «Сегодня, в 4 часа дня, на печерском ипподроме состоится первый полет С.И.Уточкина. Все необходимые сооружения и постройки на ипподроме вчера закончены; в разных местах забора у ипподрома устроено несколько билетных касс. Трамвайное общество распорядилось, чтобы по линиям, ведущим к ипподрому, пущено было увеличенное число вагонов».

Поля и даль распластывались эллипсом.
Шелка зонтов дышали жаждой грома.
Палящий день бездонным небом целился
В трибуны скакового ипподрома.

Народ потел, как хлебный квас на леднике,
Привороженный таяньем дистанций.
Крутясь в смерче копыт и наголенников,
Как масло били лошади пространство.

А позади размерно бьющим веяньем
Какого-то подземного начала
Военный год взвивался за жокеями
И лошадьми и спицами качалок.
…
Все кончилось. Настала ночь. По Киеву
Пронесся мрак, швыряя ставень в ставень.
И хлынул дождь. И, как во дни Батыевы,
Ушедший день стал странно стародавен.
Б.Пастернак /1926/

В период социальных потрясений ипподром прекратил свою работу. Возобновление началось лишь в мае 1927. А после того как в 1934 году Киев стал столицей советской Украины был проведен капитальный ремонт и реконструкция ипподрома на Печерске. Работы выполнял автор первоначального проекта профессор В.Н.Рыков.

Свой первый послевоенный сезон ипподром открыл в сентябре 1945 года, а последние рысистые испытания прошли в мае 1960 года.

Уж больно нужна была эта земля городу. Строительство нового ипподрома началось тогда же, в 1960 году, на южной окраине Киева (ныне пр.Глушкова). Первые соревнования прошли в сентябре сентября 1966 года.

Современный киевский ипподром это целый комплекс сооружений, который располагается на площади 45 гектаров.

Причем эти гектары уже не на окраине, а в ближнем центре, так как с октября 2012 в непосредственной близости открыта станция метро «Ипподром». И этот факт не дает покоя… Так еще в 2011 глава КГГА Александр Попов сообщил, что нынешняя территория ипподрома - идеальное место для такого проекта, как бизнес-центр. В этом году, как первоапрельская шутка (а может, и нет) распространено сообщение о том, что Киевский ипподром станет домашней ареной для футбольного клуба «Арсенал».

Нынешнее состояние ипподрома печально,… но появились и добрые приметы

В конце лета прошлого года на одну из этих конюшен подбросили котенка. Видно какой-то нехороший человек его чем-то сильно обидел и напугал. И ведь котик явно был домашний, ухоженный, породистый. У многих посетительниц конюшни сразу возникло горячее желание забрать котика к себе. Но котенок не давался и расцарапал руки до крови одной барышне-жокею, которая ухитрилась его поймать. В общем, котенка оставили в покое: кормили, поили и не трогали. Сейчас все страхи остались позади. Котик вырос, возмужал, не боится ни коней, ни людей, и, разумеется твердо уверен, что он и есть настоящий хранитель и хозяин киевских конюшен. А люди и лошади у него так, в приживалах.

Информация и фото.

Киевский ипподром имеет долгую и славную историю. Начало его деятельности пришлось на 1867 год. Ипподром – как капитальное строение для проведения испытаний лошадей и различного рода конно-спортивных мероприятий – еще не существовал, но именно в 1867 году в Киеве был официально признан конный спорт, как результат деятельности правильно организованного общества – «Киевского общества испытаний лошадей». Документальных сведений об основателях данного общества история не сохранила – до нынешнего времени «дожили» лишь отчеты о бегах и скачках в г.Киеве в официальном журнале Государственного коннозаводства. В 1885 году на смену обществу испытаний лошадей возникло новое – Киевское общество охотников конского бега. Бега в Киеве продолжались – на льду Днепра зимой, на беговой дорожке – летом. До 1960 года рысистый Киевский ипподром размещался в центре Киева, в непосредственной близости с Киево-Печерской лаврой. В середине ХХ века он представлял собой современный благоустроенный комплекс для проведения испытаний лошадей и располагался в густонаселенной зоне Киева. Как следствие – в соответствии с архитектурно-планировочным решением Совета Министров УССР /постановление №1516 от 27 ноября 1959 года/ принято решение о переносе ипподрома на новое место в район республиканской выставки достижений в народном хозяйстве. В мае 1960 года, после розыгрыша последних призов, ипподром на Печерске прекратил свое существование. В том же году было начато проектирование и строительство нового ипподрома. На сегодняшний день от прежнего комплекса сохранен только комплекс трибун – как памятник архитектуры позапрошлого века. Возведение нового комплекса проходило с перерывами. Окончательное строительство ипподрома с вводом в действие трибун было закончено в сентябре 1969 года. Производственную деятельность возобновили ранее – после завершения строительства первой очереди – в августе 1966 года. К окончанию строительства ипподрома были приурочены ХII-е Всесоюзные соревнования конников колхозов, совхозов и конных заводов, собравшие в день своего открытия 40 тысяч зрителей. Дальнейший доступ желающих посетить ипподром в этот день большими усилиями милиции был ограничен на подступах к нему. Если в начале строительства ипподром площадью 45 га был единственной организацией, вынесенной в этот район на границу Киева, то нынче он вновь оказался в кольце действующих организаций – Кибернетического центра, ледового стадиона, Университета им. Т.Г.Шевченко и др. и жилых массивов «Теремки -1» и «Теремки – 2». На сегодняшний день на ипподроме имеются три беговые дорожки: 1. Основная рысистая беговая дорожка, предназначенная для контрольных резвых работ и розыгрыша призов. Ее размеры – 1600х30 м. Она имеет расчетные виражи. Как и остальные дорожки, по периметру оборудована дренажной системой с ливнеприемниками, уходящими в закрытую в бетон /под ипподромом/ речку Нивку. В 1978-79 годах призовая дорожка была капитально отремонтирована собственными силами путем планировки, завоза и последующей доработки 3500 кубометров грунта, по своим особенностям близкого и в то же время отличающегося от чернозема. После ремонта призовая дорожка стала еще резвее. 2. Скаковая дорожка. Размер 1800х25 м. По внутреннему периметру имеет травяное покрытие, по внешнему – песчаное. Используется для тренинга и испытаний – при необходимости – верховых лошадей. 3. Граншлаковая дорожка, имеет покрытие доменного граншлака толщиной 15-18 см, размеры 1477х20 м. Очень оригинальная, дешевая в сооружении и практичная в эксплуатации дорожка, требующая ежегодной подсыпки шлака. Конюшенные сооружения включают в себя восемь капитальных конюшен, построенных по индивидуальному проекту на 40 денников каждая. В середине каждой конюшни имеется упряжной манеж, в котором запрягают и распрягают лошадей. В конюшнях размещены служебные комнаты, сбруйники, кладовые для хранения фуража, бытовые комнаты. Конюшни оборудованы канализацией, водоснабжением холодной воды. Возле конюшен оборудованы капитальные выгульные дворики. Кроме упомянутых конюшен, ипподром имеет спортивную и летнюю конюшни. При главном корпусе ипподрома сооружена трибуна на 3500 посадочных мест с двумя залами – на первом и втором этажах – где ранее размещались службы тотализатора, и местом для работы судейской коллегии. Здание главного корпуса сооружено в современном стиле со сборного железобетона и алюминиево-стекляных блоков. Навесной козырек трибуны смонтирован из железобетонных собранных конструкций без единой опоры, что дает отличный кругозор беговых дорожек. Киевский ипподром круглогодично проводит испытания лошадей.

Фотогалереи

Фотоотчет с Приза "Дерби" на Киевском ипподроме на сайте журнала "Бизнес"

Эксклюзивные фотогалереи бизнеса, а также бесплатные фотогалереи, фото и фотогалереи автомобилей, новостные фотогалереи и фоторепортажи, фотошаржи и карикатуры

У столиці відбулися змагання "Великий український чотирирічний приз "Дербі" 2011"

Фотоотчет УКРІНФОРМ с Киевского ипподрома (Приза "Дерби" 2011)

Photo.ukrinform.ua -фоторесурс останніх новин політичного, економічного, соціального та культурного життя України, що надає доступ до унікального фотоархіву Українського національного інформаційного агентства - Укрінформ цілодобово, без вихідних, українською мовою.

В конных соревнованиях Дерби-2011 приняли участие лучшие лошади со всей Украины

Сюжет канала 24tv про вчерашний Приз "Дерби" 2011 на Киевском ипподроме

Лучшие лошади и дух соревнований. На столичном ипподроме - одно из важнейших

Приз «Дерби» 2011 | Интернет-журнал «Наш Киев»

Наш Киев про Приз "Дерби" 2011:

Дерби - это главный приз в скаковых и беговых испытаниях лошадей на ипподроме. Название происходит от Эпсомского Дерби, который проводился в Англии и получил своё имя от Эдварда Смита Стэнли, 12-го графа Дерби. Эдвард Стэнли учредил эти скачки в 1780 году для лошадей 3-х лет чистокровной верховой по

Приз "Дерби" 2009

Фотографии из истории Киевского ипподрома

Почему лошади на киевском ипподроме бегали медленнее, чем на московском или одесском и что с этим можно поделать? Как случилось, что на одном ипподроме выращивали «хлебные растения», а на другом устраивали летные испытания?

В 1867 г. в Киеве был устроен ипподром. Его создателем стало Киевское общество охотников испытания лошадей. Ипподром расположился на Старо-Житомирской дороге, названной в 1906 г. ул. Дегтеревской — в память известного благотворителя и мецената купца М.П.Дегтерева (1831—1898). Почетный гражданин города Киева, он сделал много добрых дел при жизни, а на закате дней завещал огромный капитал на строительство комплекса зданий богадельни и приютов для «призрения 500 престарелых и увечных обоего пола» и 160 детей до 13 лет. После смерти Дегтерева городская дума выделила для исполнения его воли участок на незастроенной Древлянской площади на Старо-Житомирской дороге, где в 1903 г. возвели первые два здания Дегтеревской богадельни, а всего со временем там появилось 13 корпусов. С 1930-х в них размещались 133-й полк 45-й дивизии, Киевское танкотехническое училище, Институт сухопутных войск, а ныне — Командование сухопутных войск Вооруженных сил Украины. Именно здесь появился первый в Киеве ипподром.

Днем его основания считается 5 февраля 1867 г. Тогда император Александр ІІ «соизволил на учреждение Киевского общества испытания лошадей под председательством генерал-губернатора», которым в том году был генерал-адъютант А.П.Безак. Еще за месяц до этого городская дума предоставила Обществу с 1 января для устройства ипподрома 16,5 десятины (18 га. — В. К. ) земли. Арендная плата за нее составляла 2 руб. с десятины, а всего выходило 33 руб. в год. Участок располагался за Тюремным замком (ныне Лукьяновский следственный изолятор. — В. К. ), который построили на 4 года раньше.

Общество просуществовало более 10 лет, изменило свое название на Киевское общество охотников испытания лошадей, а 14 мая 1881 г. полковник Торановский от имени вице-президента уведомил городскую управу, что Общество в минувшем году было закрыто, и в связи с этим земля, которую занимал ипподром, возвращается городу. Здание, построенное обществом на его территории, приобрел у купец Е.К.Кобец, и он просил отдать землю ему в аренду на 12 лет, но город оставил ее за собой. Потом с января 1884-го по 1 января 1890 г. участок арендовал «под посев хлебных растений» купец А.Кучеров, уплачивая по 165 руб. в год. После него земля была в аренде у женского Покровского монастыря, но уже за 259 руб.

Тем временем 26 апреля 1885 г. был утвержден устав Киевского общества охотников конского бега , где значилось, что президентом является предводитель дворянства Киевской губернии Н.В.Репнин. Он получил разрешение начальника края генерал-губернатора А.Р.Дрентельна устроить ипподром на Печерском плацу. При этом начальник штаба Киевского военного округа и одновременно один из 20 учредителей общества генерал-лейтенант А.И.Косич 13 апреля 1885 г. сообщил городской управе, что он не возражает против разбивки ипподрома на Эспланадной (Суворова/Омельяновича-Павленко) улице. И уже 5 июля князь Репнин получил официальное разрешение строить по представленному проекту деревянную беседку ипподрома (так тогда называли трибуны для зрителей). Она, отмечала газета «Киевлянин», была выполнена в русском стиле.

Но среди членов Общества что-то вновь не заладилось, и образовалось новое — Киевское скаковое общество . Его цель — «развитие кровного коннозаводства в России вообще и в губерниях Киевской, Волынской, Подольской и смежных Херсонской, Полтавской и Черниговской в особенности и поощрение к разведению и охранению пород лошадей, отличающихся быстротой, силой и неутомимостью в трудах». Так было записано в уставе общества, утвержденном 14 июня 1889 г. главно-управляющим Государственным коннозаводством графом И.И.Воронцовым-Дашковым. Под уставом стояли подписи 43 членов-учредителей, в их числе 13 графов, 5 князей, 3 барона и 2 генерала. Президентом общества избрали 32-летнего барона Г.Г.Врангеля, вице-президентом — 27-летнего графа И.А.Потоцкого.

В 1900-х гг. в Киеве рядом с Пушкинским парком начал действовать еще один ипподром — Сырецкое скаковое поле, принадлежавшее Юго-Западному поощрительному скаковому обществу . 27 августа 1906 г. на нем были освящены трибуны для зрителей. Это место скачек оставило память о себе прежде всего тем, что стало летным полем для киевского самолетостроения. 23 мая 1910 г. поднялся и пролетел несколько десятков метров первый самолет профессора КПИ князя А.С.Кудашева. А месяцем раньше, 21 апреля, летал одессит С.Уточкин. В 1927—1928 гг. здесь построили кинофабрику, ставшую киностудией им. А.Довженко.

Сергей Уточкин демонстрировал полеты и на Печерске, на ипподроме Юго-Западного общества поощрения рысистого коннозаводства. Газета «Киевская мысль» 16 апреля 1911 г. писала: «Сегодня, в 4 часа дня, на печерском ипподроме состоится первый полет С.И.Уточкина. Все необходимые сооружения и постройки на ипподроме вчера закончены; в разных местах забора у ипподрома устроено несколько билетных касс. Трамвайное общество распорядилось, чтобы по линиям, ведущим к ипподрому, пущено было увеличенное число вагонов».

15 ноября 1915 г., когда шел второй год Первой мировой войны, на Печерском ипподроме состоялась закладка новой беговой беседки. Старые деревянные трибуны, которые прослужили довольно долго, были снесены. Проект нового здания трибун разработали архитектор В.Н.Рыков и скульптор Ф.П.Балавенский. И уже 30 мая 1916-го трибуны, хотя еще не вполне законченные, были освящены. Помещения были оформлены великолепными скульптурами как внутри, так и на фасаде, имели трибуны на железобетонных опорах с металлическим навесом. Здание могло служить и для состязаний, и для развлекательных мероприятий. Но вскоре настало время революций, гражданской войны и перемен власти.

В начале мая 1919 г. при ипподроме оставалось лишь 52 лошади, и городские власти приняли решение о его ликвидации. Однако прошли годы, хозяйственная жизнь начала налаживаться, и президиум Киевского окружного исполкома 4 мая 1927 г. постановил «признать целесообразным возобновить работу ипподрома». Через год он начал действовать, но до прежнего уровня было еще далеко.

Поэтому осенью 1934 г. политбюро ЦК КП(б) Украины обязало Совнарком рассмотреть смету на восстановление Киевского государственного ипподрома, установив срок — 1 мая следующего года. И уже в январском номере за 1935 г. журнал «Соціалістичний Київ» в статье «Киевский ипподром будет лучшим в Союзе» писал:

«20 лет тому назад, в первый год мировой войны, был построен киевский ипподром по проекту профессора архитектуры Рыкова. Но он существовал только 4 года, потому что, отступая, петлюровцы подорвали его в воздух. Ипподром лишь частично отремонтировали, чтобы можно было иногда, от случая к случаю, проводить скачки. И только в последние годы у нас начало широко развиваться коневодство, появилась необходимость воспитывать племенного, здорового и сильного коня. И вот украинское коннозаводское управление решило восстановить и реконструировать киевский ипподром, сделать его первоклассным, чтобы он ничем не уступал лучшим европейским ипподромам. Составить проект нового, значительно расширенного и более благоустроенного ипподрома поручено первому автору и строителю — проф. Рыкову.

По последнему слову техники будет устроено беговое поле ипподрома с призовыми дорожками на дистанциях от 1600 до 4800 м. Тут построят просторные трибуны для зрителей на 4200 мест по первой очереди строительства и на 8000 мест по второй очереди. Построят ряд зданий хозяйственного назначения, рассчитанных на постоянное испытание не менее 300 лошадей, — большие образцовые конюшни, склады для фуража, манежи, подмостки для запряжки и седлания лошадей, каретную мастерскую, ветеринарную станцию, жилые дома для персонала ипподрома на 450 человек.

Особенно важно разместить призовые дорожки бегового поля так, чтобы можно было организовать скачки на дистанциях в 1600м при двух поворотах вместо трех, как это было раньше. Это очень важно потому, что на повороте лошадь теряет скорость на две секунды. Одна и та же лошадь в Киеве бегала медленнее, чем в Москве и Одессе. Для решения этой задачи необходимо отодвинуть мачту радиостанции, чтобы убрать ее тросы с территории ипподрома в другое место. Ипподром, расположенный на площади между ул. Январского восстания (И.Мазепы. — В. К. ) и ул. Урбановича (Суворова. — В. К. ), в другом направлении расширяться не может».

Строительные работы были начаты в 1935-м, а в сентябре 1937 г., когда уже выполнили около 900 тыс. руб., Совнарком УССР утвердил уточненную сметную стоимость ипподрома с 1725 местами для сидения. Она составила почти 1,5 млн. руб., и завершить работы планировалось в 1938 г. Но в этот срок не уложились, и открытие ипподрома состоялось 12 августа 1939 г.

Газета «Пролетарська правда» писала, что «главное здание ипподрома, которое не эксплуатировалось несколько лет, капитально реконструировано и расширено. В нем есть ряд удобных операционных залов для обслуживаний посетителей. С тыловой стороны здания заново сооружены удобные железобетонные трибуны для зрителей. С открытием столичного ипподрома начинаются осенние испытания племенных лошадей верховой и рысистой пород. Наибольшие государственные конские заводы Украины, а также московский, ленинградский и харьковский ипподромы уже привезли в Киев своих лучших племенных рысаков». Но уже через два года началась Великая Отечественная война.

После ее окончания, 9 сентября 1945 г. ипподром открыл сезон рысистых испытаний. А в октябре 1946-го Киевский горисполком постановил: «Возобновить отвод земельной территории Киевскому Республиканскому ипподрому под реконструкцию и новое строительство по улице Урбановича, 5 в Печерском районе». Но в последующие годы его территория потребовалась городу под сооружение системы водоснабжения, и 8 мая 1960 г. здесь прошли последние рысистые испытания на призы закрытия.

В том же году началось строительство Центрального ипподрома УССР на просп. Академика Глушкова, а 18 сентября 1966 г. на нем прошли первые соревнования.